AutomotiveBI, AI e ML per l'azienda
Consegne in sequenza senza fermare la linea del cliente
Richiami del costruttore, spedizioni JIS e JIT e ritardi in un solo cruscotto, con l'OTIF per cliente e la mappa di quando arrivano i richiami in ritardo. La logistica vede il rischio di fermo linea prima che diventi una penale.
Scenario illustrativo: descrive un caso tipo, non il progetto di un cliente.
Un richiamo ogni due ore, e il ritardo si scopre quando la linea del cliente è ferma.
Chi consegna in sequenza a una linea di montaggio lavora con finestre di poche ore: il costruttore manda un richiamo, il pezzo giusto deve arrivare nell'ordine giusto. I dati di ogni consegna esistono, ma l'OTIF si calcola a fine mese e nessuno vede quando nascono i ritardi.
Spesso i ritardi hanno un disegno preciso, per esempio il lunedì mattina con un solo costruttore. Visto in tempo, si risolve con un turno di carico in più; scoperto dopo, diventa una penale o un fermo linea.
- Per chi
- Responsabili logistica e spedizioni, customer service verso i costruttori, direttori di stabilimento.
In Muvia, passo per passo
Schermate vere del prodotto, registrate su un progetto con dati di esempio.
Il video · Richiami del costruttore, spedizioni JIS e JIT e ritardi in un solo cruscotto, con l'OTIF per cliente e la mappa di quando arrivano i richiami in ritardo. La logistica vede il rischio di fermo linea prima che diventi una penale.
Cosa ottieni
- Il rischio di fermo linea si vede prima
- I ritardi hanno un giorno e un'ora: si interviene sul carico prima che la linea del cliente si fermi.
- Un OTIF che tutti leggono uguale
- Logistica, qualità e direzione guardano lo stesso numero, calcolato allo stesso modo.
- Le domande trovano risposta subito
- Una domanda nuova non aspetta un report: Athena risponde e lascia la query nel Laboratorio.
- Meno penali
- Le consegne a rischio emergono in tempo per riorganizzare i turni di carico.
Per il team tecnico
Come si costruisce in Muvia
- 1
Collega richiami e spedizioni
I richiami arrivano come file su SFTP, le spedizioni dal gestionale della logistica: due sorgenti che si aggiornano da sole.
- 2
Definisci l'OTIF una volta
Una query calcola puntualità e completezza di ogni richiamo e l'OTIF per costruttore e settimana, con una sola definizione per tutti.
- 3
Trova quando nascono i ritardi
Il cruscotto mette l'OTIF accanto alla mappa giorno per ora dei richiami in ritardo: il disegno della settimana si vede a colpo d'occhio.
- 4
Chiedi ad Athena
Una domanda in italiano su OTIF e ritardi per costruttore: Athena risponde con i numeri e salva la query nel Laboratorio, pronta per il cruscotto.
- I dati che servono
- I richiami dei costruttori, con l'ora richiesta di arrivo
- Le spedizioni in sequenza con i tempi di carico e di arrivo
- Le finestre di consegna concordate per ogni costruttore
- Le parti di Muvia usate
Altri casi della stessa linea
Tutti i casi d'uso- Il lotto sospetto, contenuto in pochi minutiLotti di materiale, ordini, pezzi con matricola, spedizioni in sequenza e telai del cliente collegati in un solo percorso. Quando un fornitore segnala un lotto sospetto, il perimetro esatto da contenere esce in pochi minuti, invece di un richiamo alla cieca.
- Le sere di interferenza di una cellaI contatori delle celle radio arrivano minuto per minuto: SNR, potenza ricevuta, utenti e chiamate cadute. Una condizione isola le sere in cui l'SNR crolla mentre la potenza sale, gli Strati le allineano sul loro inizio e la heatmap dice a che ora succede.
- Il ritiltaggio delle antenne, prima e dopoDue campagne di misura su strada, sullo stesso percorso, prima e dopo il ritiltaggio delle antenne. Muvia le confronta giro per giro e tratto per tratto: SINR, potenza ricevuta e throughput dicono se l'intervento ha funzionato, e in quali tratti.
Portaci una domanda a cui oggi non sai rispondere.
Partiamo da una domanda vera della tua azienda e ti mostriamo il percorso dalla fonte al cruscotto, con i tuoi sistemi e non con quelli di una demo.